山東裝載機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、水電、建筑、港口、礦山等建設(shè)項(xiàng)目的土方施工機(jī)械。主要用于裝卸土壤、砂石、石灰、煤炭等散裝物料。也可用于礦石和硬土的輕微鏟運(yùn)作業(yè)。裝載機(jī)機(jī)油壓力低的原因是什么？

(1)機(jī)油的油量小于：如果裝載機(jī)的油量不足，油泵的油量會(huì)減少，油壓會(huì)不足，這會(huì)加劇曲軸和軸承、缸套和活塞的磨損。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高：如果發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度非常高，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油將會(huì)老化和變質(zhì)，這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油變稀和機(jī)油壓力不足。

(3)當(dāng)油泵停止運(yùn)行或泵油量小于：時(shí)，主動(dòng)齒輪與油泵主動(dòng)軸的固定銷(xiāo)斷裂或配合鍵脫落，油泵吸入異物并卡住油泵齒輪，油泵停止運(yùn)行，油壓降至0。當(dāng)泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋之間的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙由于磨損而超過(guò)允許值時(shí)，泵油量將減少，導(dǎo)致油壓下降。

(4)曲軸和連桿軸承之間的配合間隙太大：長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)動(dòng)機(jī)后，曲軸與連桿軸承之間的配合間隙會(huì)越來(lái)越大，容易出現(xiàn)越來(lái)越多的問(wèn)題，特別是油壓不足。

(5)濾油器堵塞：當(dāng)濾油器堵塞無(wú)法疏通時(shí)，濾油器底座上的安全閥被強(qiáng)行打開(kāi)，導(dǎo)致油不能正常流入主油路。如果安全閥的開(kāi)啟壓力設(shè)置得很高，當(dāng)濾油器堵塞時(shí)，安全閥就不容易打開(kāi)，這樣油泵壓力就會(huì)上升，內(nèi)部泄漏就會(huì)增加，主油道的供油就會(huì)減少，導(dǎo)致油壓不足。

(6)回油閥損壞或故障。如果回油閥的彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球的配合面磨損或被污垢卡住，回油量會(huì)明顯增加，主油路的油壓也會(huì)降低。

(7)油散熱器或管道：漏油油散熱器和管道漏油會(huì)降低油壓。如果管道被污垢堵塞，由于阻力增加，油流和油壓將會(huì)降低。

(8)油壓傳感器故障或油管堵塞：如果裝載機(jī)機(jī)油壓力傳感器出現(xiàn)故障，或者從主油道到機(jī)油壓力傳感器的油管由于積垢而循環(huán)不良，機(jī)油壓力表將顯示機(jī)油壓力下降。

(9)吸油盤(pán)堵塞。機(jī)油又臟又粘，容易堵塞吸油盤(pán)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，油門(mén)小，油泵吸油量不大，主油路仍能建立一定壓力，油壓正常；但是，當(dāng)油門(mén)加大，油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于吸盤(pán)阻力過(guò)大，油泵吸油量明顯減少，導(dǎo)致油壓表顯示值下降。

(10)裝載機(jī)機(jī)油品牌不正確或質(zhì)量不合格的問(wèn)題是不同的發(fā)動(dòng)機(jī)添加相應(yīng)的機(jī)油，同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的季節(jié)應(yīng)使用不同的機(jī)油。如果使用了錯(cuò)誤品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。

山東裝載機(jī)用于路基工程的填挖、集料、瀝青混合料和水泥混凝土堆場(chǎng)的裝載等。此外，它還可用于推土、平整地面和牽引其他機(jī)械。裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，已成為工程建設(shè)中土方施工的主要機(jī)械之一。